近日，随着最后一片钢箱梁精准落入到指定位置，武汉南泥湾大道（三环线——汉西三路）改造工程一标的重要控制性节点工程：下穿轻轨1号线(舵落口——古田一路)段G12-14联最后一节段钢箱梁吊装完成，成功下穿武汉轻轨一号线。

这标志着全长5.98千米的武汉南泥湾大道（三环线——汉西三路）改造工程主线桥(跨铁路转体除外)全部贯通。

成功下穿轻轨1号线

南泥湾大道（三环线——汉西三路）改造工程全长约5.98公里，全线采用高架加地面辅道的建设形式，主线采用双向4至6车道，辅道双向4至6车道，在古田一路、古田四路及解放大道共设有3对匝道，全线共分2个标段。

此次贯通的是一标段，西起三环线额头湾立交，往东止于丰硕路东侧，全长2.84公里。机施公司项目负责人邓勇表示，该项目桥梁及道路走向与轻轨基本平行，结构投影线基本重合，下穿轻轨1号线施工是重中之重，且轻轨结构空高只有10米，结合吊车本身安全占位的要求，下穿轻轨1号线正下方的节段采取的“双机抬吊”的方式实施吊装，即两台400吨吊车配合协同作业，将一片钢箱梁抬起来，通过逐步平移、旋转的方式落到指定位置。

高架桥航拍

邓勇说，在今年3月到5月下穿轻轨施工过程中，为落实确保轻轨1号线运营绝对安全，下穿段吊装全部在停运后实施，每天停运窗口期仅有4小时（凌晨零时30分到4时30分），除去施工准备工作，每天有效作业时间仅2.5小时。项目团队经历数月夜晚坚守后，下穿轻轨段210米28个节段，累计完成了196片钢箱梁的吊装，同时也完全确保了轻轨1号线正常运营和绝对安全。

武汉南泥湾大道改造（三环线——汉西三路）改造工程完工后，从东西湖区107国道到三环线额头湾立交，实现全程高架至南泥湾大道，形成汉口中心城区至汉江湾城市副中心至吴家山组团一条高效快捷通道，极大缓解武汉主城区向西进出城通道拥堵的现状，改善城市交通环境。